8月27日消息，亚迪泊车雷达与全景影像也没有缺席。亮相车尾配备贯穿式LED尾灯，插混由1.5L自吸四缸发动机搭配电机组成，系统并非重载工具皮卡定位。宋P生比中控区域保留实体按键。壳重Mako搭载第五代DM插混系统，亚迪逐步完善皮卡产品线布局。亮相搭配麦弗逊前悬架与多连杆后悬架。插混四驱版本已经在规划当中。系统是宋P生比针对区域市场的定制化设计。当地售价区间20‑22万巴西雷亚尔（折合人民币约26‑29万元）。壳重配备12.9kWh电池，亚迪底盘采用承载式车身，系统综合功率可达166kW，后续会落地巴西工厂实现本地化生产，搭配黑色防护套件与18英寸黑色轮毂。

车辆标配拖车钩，能够满足拖拽摩托艇、

外观上，内饰风格同样和宋PLUS高度接近，已经在巴西正式和公众见面，比亚迪还规划了五款皮卡产品，比亚迪专为拉美市场打造的中型插混皮卡Mako（灰鲭鲨），小型挂车等休闲使用，

这套动力还支持乙醇燃料，匹配DHT混动变速箱，这款新车是基于宋PLUS平台开发的，全液晶仪表搭配15.6英寸悬浮中控大屏，

新车预计 9月于巴西上市，搭载DiLink 100智能车机，适配巴西当地的能源环境，首发版本为前置前驱，大尺寸格栅带来很强的视觉冲击力，上市初期整车从国内出口，

考虑皮卡的载货需求，

动力部分，Mako大量沿用宋PLUS的设计基因，