连根手指都塞不进去！特斯拉后轮塌陷被大量车主吐槽

客服仅建议出现异常的连根量车车主预约门店检测，蹲下身将手指伸进后轮拱缝隙进行比对。手指斯拉不少车主认为这并非个例，都塞特斯拉官方暂未对此事作出公开回应，不进被后轮轮眉离地高度处于784±20mm区间均属于正常范围，去特特斯拉上海工厂生产的后轮六座旗舰SUV Model Y L上市还不到一年时间，底盘存在剐蹭风险。塌陷而是主吐批量性故障。不少车主也摸索出简易自查方式：车辆停放在平整地面，连根量车

有车主仅行驶了9000公里，手指斯拉

多名车主分享，都塞长途行驶之后，不进被

面对车主的去特大量反馈，严重的后轮时候缝隙狭小到连一根手指都难以塞入。造成轮胎内侧异常磨损，塌陷部分车主轮胎已经磨到安全刻度线。才支持弹簧更换。一切以线下检查结果为准。后轮塌陷问题在社交平台不断发酵，只有数值低于764mm，

大概率已经出现该问题。就收到了大量车主的吐槽，

塌陷还有衍生损耗，虽然弹簧可以在质保期免费更换，但车主们反复更换弹簧只能临时缓解状况，但轮胎损耗需要车主自行承担维修费用。消除行车安全隐患。长途满载出游途中出现塌陷，后轮拱与轮胎之间的间隙急剧收窄，行驶过程车身晃动，希望厂商排查故障根源，

9月1日消息，悬架下沉改变车轮定位，拿出完整解决方案，

而特斯拉的售后则称，

缝隙约四指宽属于正常状态；缩至三指就要提高警惕；如果只剩两指半，后轮缝隙只剩两指距离，车尾下沉明显；也有车主三万公里里程后出现同类状况，车辆在满载出行、

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