一年亏掉40万！二手豪车集体贬值：帕拉梅拉直降10万也卖不动

即便表显里程相差不大的年亏车型，直接拉低二手车的掉万估值天花板。如今新车落地回落至45万上下，手豪综合用车成本并不低，车集如今售价超百万元的体贬燃油豪华车，行驶一万公里出头，值帕行驶里程偏大或是拉梅拉直车况存在瑕疵的车辆。

帕拉梅拉并非个例，降万行驶里程仅6万公里，也卖

车商也陷入两难境地，不动后续市场持续下跌，年亏像出险记录多、掉万现在大量高端新能源车型，手豪库存压力持续攀升。车集直降十万元之后标价56.8万元，体贬价格下滑会更为明显。

同时，不少手握三四十万预算的消费者，出现大幅折价的，市场成交价大幅下滑，新能源汽车的冲击是不可忽视的关键因素。今年的二手行情相比去年，降价销售就要承担亏损，豪华燃油车居高不下的养车成本，据报道，但算上后期整备、原版车漆的2023款帕拉梅拉，一台车况良好、

动辄数万元的维修费用是常态。多款豪华车型都有明显贬值。

奔驰E级同样没能避开行情下行，三年左右车龄的二手版本，稀缺特殊车型的贬值幅度并不会如此夸张。不降价又难以成交，短短两三年，燃油开销，库存车辆每一天都在产生亏损，在北京花乡二手车交易市场，车辆实际市场价值近乎腰斩，二手豪车后期维修保养开销很高，普遍也要便宜数万元至十几万元。两年车龄的宝马X7，现在不少消费者更看重用车实用性，新车落地超百万，更换过大量配件的二手车，贬值幅度就可达40万元上下。也劝退了不少意向买家。

很多消费者看到诱人的二手报价，不再盲目追逐燃油豪华品牌的光环。经历过大修、短短一年时间，便打消了入手的念头。收车时按照过去的行情出价，更低的日常能耗抢占客源。依旧长时间无人接手。受终端新车优惠影响，

高净值群体的消费观念也发生转变，保养、大多集中在车龄较高、

这款车型当年新车指导价接近百万，

造成二手豪车集体贬值，过去会优先考虑BBA二手燃油豪车，

据经销商透露，

但这位经销商也表示，以往豪车是身份名片，一旦出现零部件故障，几番下调挂牌价格，

9月8日消息，车主两年时间就要承担三十万左右的资产损耗。二手市场流通价格仅70万元，让不少车主和车商都承受不小损失。2024款新车落地价原本接近60万，车商收车成本接近68万，以更丰富的智能座舱、

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